1公路大件物流运输的市场需求
前几年国家投资4万亿拉动经济发展,许多基础设施项目上马,大件物流运输需求量较大。现在随着国家宏观调控开始,在石油、化工、机械、钢铁、水泥、能源、交通建设等领域的大件物流运输需求减少,但能源领域的大件物流运输结构也发生了变化,电网改造升级及项目势头趋缓,新能源风电项目增长趋势明显,总的情况看较之大件物流运输的市场需求总量呈下降趋势。
公路大件物流运输市场存在问题:对于大件物流运输,目前的管理依据主要是《**限运输车辆行驶公路管理规定》。在实际执行中,执法人员往往把不可解体的大件物流运输等同于人为的**载运输,造成大件物流运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”。
交通部2016年*62号令规定,跨省(自治区、直辖市)行政区域进行**限运输的,由途径公路沿线省级公路管理机构分别负责审批,由于各地审批要求不一、考察标准各异、时间不同,起运地统一协调难度较大。虽然2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路**限运输许可作了有关规定,起运地公路管理机构统一受理跨省区市**限运输许可申请,但沿途协调仍然存在很大难度.
条 为加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,保护合法经营,维护运输市场秩序,满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要,根据国家有关规定,制定本办法。
*二条 大型物件是指符合下列条件之一的货物:
(一)货物外型尺寸:长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;
(二)重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。
道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。
*三条 凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。
*四条 各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门,并负责本办法的组织实施。
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